中国网5月25日 实习编译:吴平西
据法国《费加罗报》5月24日报道 巴黎各大街区一共安装了11个红灯摄影机,自今年以来,这些摄影机给巴黎市政府带来了大约800万欧元的收入。
巴黎人民普遍对交通法规抱有抵触情绪?在首都巴黎,不论在什么情况下,那些红灯摄影机每天都风雨无阻地在不停地拍照,从来没有间断过。周四(5月24日),巴黎警察局对外发表官方声明表示:“11台红灯摄影机中的10台都是今年年初才刚刚装备的,平均来说,每天每台摄像机拍照次数不少于60次。”
自从安装了红灯摄影机之后,在今年一月份到四月份之间,十多跟又细又高的彩色指示灯使它们可以拍摄约58.732辆路过的违规车辆。根据政府专员,巴黎道路安全中心的主管洛尔·孔达米纳(Laure Condomines)称:“在今年一月份,只有两台摄影机还能正常工作,其他的摄影机在2月份就都已经停止工作了。”
这些红灯摄影机平均每台每天大概进行110次的闪光拍摄,而有的拍摄点甚至能达到一天150次左右。位于巴黎第十八区的、安装在夏佩尔(La Chapelle)大道和菲利普·德·吉拉尔(Philippe de Girard)街道的交叉十字路口处的摄像机就是如此,它每天闪光拍摄高达150次。巴黎市警察局形象地把它称为所有摄像机中的冠军。
这个红灯摄像装置对巴黎来说是一个全新的事物,现在还很难知道这个装置对于减少违反交通法规的行为有没有帮助,违反交规的案件是增加了还是减少了。洛尔担心地表示:“什么是可以确定的——那就是数字。它可以很清楚地表明一切。根据最新官方统计数字表明 :巴黎的某些司机已经养成了不在指示灯还是黄灯的时候就开车的习惯了。当指示灯还是黄灯的时候开车,是很危险的。当指示灯是红色的时候开车,那就更加危险了。这一违规行为对于很多交通事故的发生都有难辞其咎的责任。”即使在2012年,交通事故发生的次数大大地减少了,但是在巴黎,仍然有将近8000人因为道路交通事故而受伤,甚至死亡。洛尔再一次强调表示:“我们在加大油门的时候,其实就是在拿行人的生命在冒险。”
最好的红灯摄像机就是它不具有拍摄功能
皮埃尔是拥有4000万名司机会员联盟的总代表。他看来,纵观现在数字依然庞大的违反交通法规的行为,安装这些摄像装置似乎并没有起太大的作用。他认为:“在司机的主要职责是遵守交通法规的情况下,最好的摄像机就是它不具有拍摄功能。为了使这些红灯摄像机能够起到预防司机违反交规的作用,为了它们不被司机看成是政府设下的一个圈套,那只有一个解决办法:就是把他们安装在明显的地方,并且告知广大民众它的具体位置。”他接着说道:“教育,仅仅单纯地是一个指示牌而已。”
135欧元的罚款和交通违法记4分
洛尔并不完全赞同这一处罚。她讽刺称:“陷进在哪?她问道。所有的司机都通过了驾照考试,都获得了驾驶证,他们知道在红灯的时候应该停下。如果我们能够按照司机自卫联盟的逻辑去思考,我们应该在每个红绿灯边立一个指示牌,提醒他们红灯时,就要停下来等待。”
给与135欧元的罚款和交通违法记4分的处罚,似乎能够给司机一个劝阻警醒的作用。大体上,每一个红灯摄像机事实上都可以带来70万-80万欧元的收入,这些收入被市政府或者国家用来偿还公共债务以及完善道路交通安全基础设施建设。洛尔表示:“如果罚款收入减少,那就太好了,表明在公路上我们变得更加安全了。市政府施以重罚的目的就是为了减少违反交规的行为,即使我们把每台红灯摄像机的平均摄像频率减少到10次,依然会有同样多的交通事故发生。”
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